CommuniLink 聯通國際網絡

步伐加快！數碼工作間轉型歸功於人工智能？

傳統企業的工作模式大多要求員工到辦公室上班工作，但隨著科技日益進步，數碼轉型為企業帶來巨大的好處，導致傳統工作模式面臨重大挑戰；而近日一項調查更進一步證實數碼轉型為企業帶來的轉機。

達科 (Dimension Data) 近日的研究顯示，來自五大洲十五個國家的八百家受訪企業當中，有四成同意獲得競爭優勢和改善業務流程是其數碼轉型策略的首要目標。有 62% 的受訪者期望，未來兩年內數碼轉型技術能為企業引入諸如虛擬顧問等科技。此外，有 58% 的受訪者更期待公司在未來兩年開始積極投資於支援虛擬顧問的技術。

如今，數碼工作間不再只涵蓋主管及下屬；互相協作以共同完成項目的同事；又或與客戶和合作夥伴進行互動的員工。愈來愈多的「虛擬僱員」已進駐工作間，它們雖然沒有實體形態，但對企業營運發揮著重要的作用。

儘管人工智能 (AI) 技術仍處於初期階段，目前的技術水平已足以讓其在企業擔任虛擬助理的角色，而且亦能在某些行業大顯身手，例如在銀行充當虛擬櫃台服務員和虛擬顧問。虛擬助理以機器人的形式嵌入特定的應用，能夠透過人工智能引擎和機器學習技術來回答一些基本問題。

但是報告指出，僅僅採用以上技術並不足夠。企業已日益利用分析工具來了解這些技術對其業績的影響。有 64% 的受訪者使用分析工具來改善客戶服務，58% 的受訪者就利用分析工具進行工作間技術基準比較。

與此同時，約 30% 的企業表示，他們很早之前就實施數碼轉型計劃，並已開始獲益，而其他企業則仍處於計劃制定初期階段。

不過，企業文化往往是其中一個妨礙機構實施數碼工作間的因素。科技與企業文化通常都會對工作模式改變造成障礙而非幫助。然而，成功採取新工作方式的最大障礙來自於 IT 問題，且受訪者認為另一大障礙源於組織問題。對於採用新協作和生產力工具以支援靈活工作模式而言，現有 IT 基建架構的複雜程度將成為一個主要障礙。唯有 IT 部門與業務單位負責人緊密合作，企業方能成功轉型。

企業也逐漸運用新的工作間技術來駕馭需求不斷增加的客戶服務。其中便有 45% 的受訪企業表示，他們因使用數碼工作間技術而提升了客戶滿意度。

以上資訊由www.hkitblog.com提供

本港首台電動車無線充電器誕生

繼近年多國積極推動「物聯網」的同時，「車聯網」也快將成為各國發展的重點之一。隨著各國對環境氣候日益關注，汽車的研製已成為近年市場的焦點。為協助香港企業捉緊龐大的智能及綠色交通商機，香港生產力促進局 (生產力局) 及屬下的「汽車零部件研究及發展中心」(「研發中心」) 將建立合作平台，開發更多先進的汽車科技。

生產力局預計，內地未來三年的車聯網市場，將會有逾 2,500 億元人民幣的商機。隨著第五代流動通訊技術推出市場，預料將可以更有效配合車聯網的技術需求，進一步推動車聯網的廣泛應用。

而近日生產力局舉辦了一個科研成果分享會，首次展出首個本地自行研發的電動車無線充電器，以及「智能化電動車 ─ 住宅相互供電系統」。此外還有專為高速鐵路客運列車而設計的新一代 MOST150 車載娛樂資訊系統、列車視像測距及警報系統，及多項電動車充電技術。

另外，為協助業界開拓內地車聯網市場，生產力局聯同多個行業協會，組織本港廠商考察內地車聯網示範基地，並拜訪大型車聯網供應商，建立合作網絡；亦積極聯繫香港業界和相關機構，促進本港車聯網產業發展；除協助開發各種智能汽車系統外，還致力發展電動車關鍵技術和充電方案，幫助港商爭取綠色運輸市場商機。

以上資訊由www.hkitblog.com提供

隨著近年氣候異常變化，各國對溫室氣體排放問題日益重視，而被視為排放溫室氣體的主要元兇之一，汽車氣體排放，更成為各國治理的重點。而業界也看中商機，近年已投放大量資源在研發電動車領域，中國部份城市更已於公共交通領域上使用。

相反，香港在推動電動車的發展停滯不前，其原因在於「充電難」的問題。不過近日，香港生產力促進局 (生產力局) 與電動車充電服務供應商 Smart Charge (HK) Limited 合作，為本港電動車用戶提供多元化的電動車先進充電方案，解決「充電難」的問題。

在合作計劃下，生產力局與 Smart Charge 合作設計、開發、操作、保養和推廣多項電動車充電方案，同時生產力局會就 Smart Charge 的電動車充電項目作評估及建議合適的技術方案。

現時，方案可為用家及商業機構提供度身訂造的電動車充電服務，解決電力負荷不足、『孤島式』的泊車位 (鄰近沒有牆身予以安裝充電器)，以及戶外環境等的挑戰。

以上資訊由www.hkitblog.com提供

行業實力指標！全球 IT 供應商排行榜正式公布

市場研究機構 Gartner 首次公布了 2016 年全球 100 大資訊科技供應商，排名根據各供應商的資訊科技（不包括通信服務）及組件市場的估計收入而定。

對於業界來說，此排名表可用作業績表現競爭力的標準，從力量連結（結合社交、流動、雲端和資訊以推動新的業務方案）投入數碼商業，成為資訊科技採購的要素。

根據 Gartner 全球百大資訊科技供應商顯示，最大供應商是 Apple，其資訊科技收入超過 2,180 億美元，比排名第二的 Samsung Vendor Group 多大約 790 億美元（見表一）。

表一： 2016年全球首五位供應商，根據資訊科技及組件市場收入計算（以十億美元計算）

資料來源：Gartner（2017 年 6 月）

首三位供應商（Apple, Samsung Vendor Group 及 Google）可仰賴他們規模的大小與力量連結的關聯。在力量連結初期，Microsoft已是一間龐大及具影響力的公司，於網絡和電子商務時代已擁市場領導地位，並能夠不斷變更以適應市場所需。IBM在資訊科技時代最初階段，即伺服器、儲存器及諮詢服務主導時，已獲得相當規模及市場領導地位。對於這些裝置及服務，伴隨流動電話及個人電腦的需求將不變，雲端將支撐所有數碼商業計劃，但它們將變得更商品化，成為新項目及支出的動力將逐漸減少。

隨著企業的產品及服務越來越數碼化，數碼巨頭（Google、Apple、Facebook、亞馬遜、百度、阿里巴巴及騰訊）將參與其中，甚或接管數碼領域。研究機機更預測直至2021年，個人接觸到的各種日常活動當中，有20％ 將至少與其中一位七大數碼巨頭有關。

以上資訊由www.hkitblog.com提供